Honda Insight – автомобиль с гибридной силовой установкой, разработанный для японского рынка. Машина поступила в производство в 1999 году, причем изначально это был трехдверный хэтчбек. Он обладал уникальным по тем временам дизайном, который является актуальным даже сейчас. Но несмотря на спортивную внешность, характер автомобиля был настроен с упором скорее на топливную экономичность, нежели экстремальный разгон. К тому же, в основе гибридной установки лежал маленький ДВС на 70 л. с.
Расход 6-8 л.
Ford Transit расход топлива на 100 км.
Ford Transit – один из самых популярных коммерческих автомобилей в Европе. В России машина продается с 2000 года – тогда было актуально пятое поколение Transit. Помимо цельнометаллического фургона, выпускали и микроавтобус. То же самое касается и шестого поколения Transit, представленного в 2006 году.
Daewoo Nexia расход топлива на 100 км.
Daewoo Nexia – компактный автомобиль на платформе Opel Kadett, выпускаемый с 1994 года. Это одна из первых иномарок на российском рынке, которая быстро стала очень популярной. В свое время Нексию сравнивали с Lada 110, Renault Logan 1, Daewoo Lanos, Fiat Albea и другими бюджетными моделями. В большинстве случаев Нексия считалась более выгодной и актуальной альтернативой российским моделям, даже несмотря на конструкцию 80-х годов.
Subaru Impreza расход топлива на 100 км.
Subaru Impreza – полноприводный автомобиль С-класса, выпускаемый с 1992 года. На российский рынок машина поступила в 1996 году, когда была представлена обновленная версия. Семейство включало четырехдверный седан и универсал, как и в последующем поколении образца 2000 года. Данная модификация Impreza оказалась настолько популярной, что получила два рестайлинга – в 2002 и 2005 годах. Автомобиль пользовался заслуженным спросом у любителей экстремальной езды, что неудивительно – машина хорошо себя зарекомендовала в автоспорте.
Hyundai ix35 расход топлива на 100 км.
Hyundai ix35 – компактный кроссовер с передним или полным приводом, являющийся преемником Hyundai Tucson первого поколения. При этом в Южной Корее автомобиль по-прежнему обозначался как Tucson. Одноименный паркетник получил новую дизайнерскую концепцию «струящаяся линия», как у других современных моделей Hyundai того времени.
Лада Веста SW Cross расход топлива на 100 км.
Лада Веста SW Cross – пятидверный универсал повышенной проходимости, построенный на базе Lada Vesta. Несмотря внедорожную внешность, машина имеет только передний привод, но зато является самой большой и вместительной моделью АвтоВАЗа. Универсал оснащается бензиновыми моторами 1.6 и 1.8 л (106-122 л. с.), которые сочетаются с механической или роботизированной коробкой передач. Кросс-версия SW Cross поступила в производство в 2017 году.
Hyundai Matrix расход топлива на 100 км.
Hyundai Matrix – компактный семейный автомобиль с пятиместным салоном, выпускаемый с 2001 по 2010 год. В то время ближайшими конкурентами Matrix были Mazda Primacy и Mitsubishi Space Star, а также другие компактвэны. Машина пользовалась устойчивым спросом в Европе, а также на российском рынке.
Форд Фиеста расход топлива на 100 км.
Форд Фиеста – компактный автомобиль В-класса, один из конкурентов Mazda 2, Citroen C3, VW Polo и другие компактные хэтчбеки. На российском рынке Фиеста появилась в начале 2000-х, когда началось производство шестого поколения. Машина оказалось весьма популярной в России, что позволило компании Ford в 2008 году начать поставки в РФ Фиесту следующего, шестого поколения.
Toyota Harrier расход топлива на 100 км.
Toyota Harrier – среднеразмерный кроссовер для японского рынка, построенный на платформе премиальной модели Lexus RX, которая изначально была разработана для американского рынка. Автомобиль поступил в производство в 1997 году, а спустя три года вышла обновленная модификация. Выпуск второго поколения Harrier состоялся в 2003 году. Данная модель оказалась настолько популярной, что ее выпускали на протяжении десяти лет.
Hyundai Sonata расход топлива на 100 км.
Hyundai Sonata – автомобиль бизнес-класса, который впервые появился в России в первой половине 2000-х годов. В то время это был самый доступный бизнес-седан среди европейских и японских конкурентов. К тому же, Соната практически не уступала им по оснащению, а самая мощная версия имела под капотом бензиновую шестерку объемом 2.7 л. В 2005 году вышло пятое поколение под названием Sonata NF, но несмотря на это первую Сонату продавали в России еще некоторое время. «Пятая» Соната значительно увеличилась в размерах, а также получила более качественные отделочные материалы. В целом, это был более комфортный автомобиль по сравнению с ближайшими аналогами – Chevrolet Epica и Kia Magentis.