Volkswagen Jetta – автомобиль С-класса, построенный на платформе хэтчбека Golf. Машина дебютировала на европейском рынке в конце 70-х, а в России автомобиль появился в середине 2000-х. Тогда было актуально пятое поколение Jetta (А5), пришедшее в России на смену VW Bora (в США Bora была известна как Джетта третьего поколения). Седан получил нессиметричный кузов, к которому просто приделали багажник.
ПАЗ-32053 расход топлива на 100 км.
ПАЗ-32053 – автобус малого класса, принадлежащий к семейству ПАЗ-3205 образца 1989 года. Базовая модель оснащается бензиновым мотором ЗМЗ-5234, альтернативой которому являются дизели ММЗ-245.7, а также ММЗ—245.9, Cummins ISF 3.8 и ЯМЗ-5342. В 2016 году вышла обновленная версия с инжекторным двигателем 5245, который способен работать на бензине или газе.
BMW X6 расход топлива на 100 км.
BMW X6 – первое премиальное кросс-купе от компании БМВ, построенное на платформе BMW X5. Автомобиль отличается в основном покатой крышей в задней части, а также четырехместной компоновкой. В остальном Х5 и Х6 практически неотличимы друг от друга, однако кросс-купе доступно только в самых «мощных» комплектациях. С 2008 по 2014 г. было актуально первое поколение Х6, а в 2014-м началось производство Х6 второго поколения.
Citroen C5 расход топлива на 100 км.
Citroen C5 – автомобиль среднего бизнес-класса, выпускаемый с 2001 года. Изначально это был большой пятидверный лифтбек, на базе которого еще выпускали пятидверный универсал. Особенностью данной модели, как и последующего поколения С5, была гидропневматическая подвеска Hydractive – подобной опцией не обладал ни один из конкурентов, даже среди именитых представителей D-класса (Toyota Camry, VW Passat и т. д.). Второе поколение дебютировало в 2007 году, и с тех пор машину предлагали в кузовах универсал и седан (вместо лифтбека).
Audi Q5 расход топлива на 100 км.
Audi Q5 – кроссовер среднего премиум-класса, выпускаемый с 2007 года. Первое поколение было спроектировано на платформе MLP. Автомобиль стал вторым кроссовером в истории немецкой марки. Среди особенностей модели можно выделить коэффициент лобового сопротивления 0,33 – один из лучших показателей в то время по сравнению с конкурентами. Кроссовер оснащался бензиновыми и дизельными моторами с мощностью до 270 лошадиных сил. Все модификации для российского рынка имели полный привод.
Great Wall Hover H5 расход топлива на 100 км.
Great Wall Hover H5 – рамный полноприводный внедорожник среднего класса, продаваемый в России с 2011 по 2016 год. На отечественном рынке автомобиль находился в одной ценовой категории с UAZ Patriot. Несмотря на архаичную конструкцию, китайская машина все же современнее российского Патриота – как снаружи, так и внутри и с точки зрения безопасности.
Рено Флюэнс расход топлива на 100 км.
Рено Флюэнс – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 2009 года. Машина была официально доступна на российском рынке, причем данная версия ничем не отличалась от европейской модификации. Седан успешно конкурировал с Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Citroen C4, VW Jetta и другими представителями сегмента С.
Опель Корса расход топлива на 100 км.
Опель Корса – автомобиль малого класса, выпускаемый с 1985 года. Помимо хэтчбека изначально машину продавали и в кузове седан, однако во втором поколении (вышло в 1993-м) остался только хэтчбек. Предлагали в основном трех- и пятидверные модификации.
Ford Explorer расход топлива на 100 км.
Ford Explorer – внедорожник среднего класса, изначально созданный для американского рынка. Первые поколения этой модели имели рамную конструкцию и отличались заурядной геометрической проходимостью на суровом бездорожье. Производство началось в 1990 году, а в России автомобиль дебютировал в середине 90-х, когда было актуально второе поколение Explorer. В 2001 году компания Ford представила третье поколение, которое выделялось более современным дизайном и продвинутым оснащением. В 2005 году начались продажи четвертого поколения Эксплорера, который стал еще больше, роскошнее и мощнее.
Hyundai Santa Fe расход топлива на 100 км.
Hyundai Santa Fe – кроссовер среднего класса, выпускаемый с 2000 года. Автомобиль создавался для американского рынка, где пользовался очень высоким спросом благодаря мощным моторам и невысокой стоимости по сравнению с одноклассниками. В 2006 году началось производство Santa Fe второго поколения. Автомобиль стал еще больше похож на типичный кроссовер. К тому же, ухудшилась геометрическая проходимость, но зато появились дополнительные опции и значительно повысился уровень безопасности.