Lexus LX570 – третье поколение семейства внедорожников LX, представленное в 2007 году на замену предыдущей линейке LX470. Автомобиль спроектирован на платформе Toyota Land Cruiser 200, однако обладает более качественными отделочными материалами и расширенным пакетом опций, как и подобает премиальным внедорожникам. При этом машина сохранила рамную конструкцию и другие технические особенности, позволяющие преодолевать серьезное бездорожье.
Volvo XC60 расход топлива на 100 км.
Volvo XC60 – кроссовер среднего класса, построенный на платформе Volvo S60. Модель поступила в производство в 2008 году и считается доступной альтернативой XC90. Первый XC60 имел стилистические решения от XC90 первого поколения, а с выходом второго поколения XC60 автомобиль кардинально преобразился в сравнении с предшественником.
Опель Зафира расход топлива на 100 км.
Опель Зафира – семейный автомобиль, построенный на платформе Opel Astra. Машина поступила в производство в 1999 году. Несмотря на общее шасси, первое поколение Zafira имело кардинальные отличия от Астры. Чтобы соответствовать классу, автомобиль получил более высокую крышу и увеличенную колесную базу. Вместе с тем, стал больше и объем багажника, а также появилась возможность установить третий ряд сидений. В 2005 году вышло второе поколение Zafira. Минивэн стал более технологичным и функциональным – таким же, как и соплатформенная Opel Astra H.
Audi Q7 расход топлива на 100 км.
Audi Q7 – большой полноприводный кроссовер премиум-класса, являющийся первой моделью SUV в истории Audi. Автомобиль дебютировал в 2005 году, а в его основе лежит платформа от Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. В 2009 году состоялся рестайлинг, а в 2015 году вышло второе поколение. С 2019 года выпускается обновленная модификация Audi Q7.
Daewoo Nubira расход топлива на 100 км.
Daewoo Nubira – автомобиль С-класса, выпускаемый в кузовах седан и хэтчбек. Данная модель считалась нечто средним между компактным Lanos и более крупным седаном Leganza. Машина получила фирменный внешний вид, свойственный всем моделям Daewoo того времени. Это выгодно отличало Нубиру от большинства конкурентов, которые еще и стоили заметно дороже.
Nissan Patrol расход топлива на 100 км.
Nissan Patrol – флагманский внедорожник в модельном ряду Nissan. В России автомобиль появился во второй половине 90-х, когда началось производство Patrol пятого поколения. Автомобиль имел рамную конструкцию и почти пятиметровый кузов, а также оснащался мощными бензиновыми и дизельными моторами. В 2001 году состоялся первый рестайлинг, а в 2004-м вышла вторая обновленная версия. Автомобиль получил улучшения в дизайне и оснащении, но техническая часть осталась прежней.
Volkswagen Jetta расход топлива на 100 км.
Volkswagen Jetta – автомобиль С-класса, построенный на платформе хэтчбека Golf. Машина дебютировала на европейском рынке в конце 70-х, а в России автомобиль появился в середине 2000-х. Тогда было актуально пятое поколение Jetta (А5), пришедшее в России на смену VW Bora (в США Bora была известна как Джетта третьего поколения). Седан получил нессиметричный кузов, к которому просто приделали багажник.
ПАЗ-32053 расход топлива на 100 км.
ПАЗ-32053 – автобус малого класса, принадлежащий к семейству ПАЗ-3205 образца 1989 года. Базовая модель оснащается бензиновым мотором ЗМЗ-5234, альтернативой которому являются дизели ММЗ-245.7, а также ММЗ—245.9, Cummins ISF 3.8 и ЯМЗ-5342. В 2016 году вышла обновленная версия с инжекторным двигателем 5245, который способен работать на бензине или газе.
BMW X6 расход топлива на 100 км.
BMW X6 – первое премиальное кросс-купе от компании БМВ, построенное на платформе BMW X5. Автомобиль отличается в основном покатой крышей в задней части, а также четырехместной компоновкой. В остальном Х5 и Х6 практически неотличимы друг от друга, однако кросс-купе доступно только в самых «мощных» комплектациях. С 2008 по 2014 г. было актуально первое поколение Х6, а в 2014-м началось производство Х6 второго поколения.
Citroen C5 расход топлива на 100 км.
Citroen C5 – автомобиль среднего бизнес-класса, выпускаемый с 2001 года. Изначально это был большой пятидверный лифтбек, на базе которого еще выпускали пятидверный универсал. Особенностью данной модели, как и последующего поколения С5, была гидропневматическая подвеска Hydractive – подобной опцией не обладал ни один из конкурентов, даже среди именитых представителей D-класса (Toyota Camry, VW Passat и т. д.). Второе поколение дебютировало в 2007 году, и с тех пор машину предлагали в кузовах универсал и седан (вместо лифтбека).