ПАЗ-3205 – высокопольный автобус малого класса, выпускаемый с 1989 года. Это самая базовая и классическая модель семейства, которая в 2014 году прошла глубокую модернизацию. Изначально автобус оснащался различными типами ДВС, среди которых самым распространенным был бензиновый V8 ЗМЗ-5234. Из альтернативных решений можно выделить более экономичные дизельные агрегаты ММЗ-245.7, ММЗ-245.9, Cummins ISF 3.8 и ЯМЗ-5342.
25-30
ПАЗ-4234 расход топлива на 100 км.
ПАЗ-4234 – среднеразмерный высокопольный автобус, выпускаемый с 2002 года. В основе этой модификации лежит семейство ПАЗ-3205, широко известное на территории СНГ. Его история ведется с 1989 года. Модификация 2002 года имеет аналогичный, но более вместительный кузов. Кроме того, более современный автобус получил дизельный двигатель Д-245.9Е3 вместо бензинового ДВС.
Грузовые автомобили МАЗ расход топлива на 100 км.
МАЗ – белорусский производитель грузового транспорта, являющийся одним из лидеров на рынке СНГ по выпуску малотонажных и среднетоннажных грузовиков, а также седельных и магистральных тягачей. История минского предприятия началась в военные годы, когда немецкие оккупанты выпускали там автомобили и танки для нужд Вермахта. Одним из первых послевоенных грузовиков стал МАЗ-205 образца 1947 года, а в начале 50-х был представлен первый в мире 40-тонный самосвал МАЗ-530. Первый минский седельный тягач дебютировал в 1981 году – это была модель МАЗ-6422, которую уже к весне 1983 года собрали в количестве 1000 экземпляров.
Грузовые автомобили ГАЗ расход топлива на 100 км.
ГАЗ – один из ведущих производителей коммерческого транспорта на территории России. История компании ведется с 1920-х годов, когда СССР заключил соглашение с фирмой Ford о техническом сотрудничестве. Американские специалисты помогли наладить производство полностью отечественных легковых машин и грузовых моделей, построенных на платформе Ford A и Ford AA. Такими были довоенные автомобили ГАЗ, а после войны наибольшим спросом пользовались грузовые модели ГАЗ-56 (1,5 т), ГАЗ-52 (2,5 т) и ГАЗ-53 (3,5 т). В армейских кругах особенно популярным был десантный грузовик ГАЗ-62 с кабиной над двигателем. В 1960-х грузовое семейство подверглось глобальной модернизации. В частности, с конвейера сошло третье поколение грузовиков ГАЗ, а именно ГАЗ-52, ГАЗ-53 и полноприводный ГАЗ-66.