ПАЗ 320570 02 расход топлива на 100 км.

ПАЗ 320570 02 расход топлива

ПАЗ-320570 02 – высокопольный школьный автобус малого класса, являющийся одной из самых современных модификаций семейства ПАЗ-3205, история которого ведется с 1989 года. Рассматриваемая версия оснащается инжекторным бензиновым мотором ЗМЗ-5245, который является альтернативой дизельному двигателю ЯМЗ-5323, который предусмотрен для версии 320570-04. Пассажировместимость у 320570 02 составляет 23 места без учета стоячих мест. Габариты автобуса составляют 7000х2500х2960. Бензиновый двигатель соответствует экологическому классу Евро-4.

Читать далее

ПАЗ-32053 расход топлива на 100 км.

ПАЗ-32053 расход топлива

ПАЗ-32053 – автобус малого класса, принадлежащий к семейству ПАЗ-3205 образца 1989 года. Базовая модель оснащается бензиновым мотором ЗМЗ-5234, альтернативой которому являются дизели ММЗ-245.7, а также ММЗ—245.9, Cummins ISF 3.8 и ЯМЗ-5342. В 2016 году вышла обновленная версия с инжекторным двигателем 5245, который способен работать на бензине или газе.

Читать далее

ПАЗ-3205 расход топлива на 100 км.

ПАЗ-3205 расход топлива

ПАЗ-3205 – высокопольный автобус малого класса, выпускаемый с 1989 года. Это самая базовая и классическая модель семейства, которая в 2014 году прошла глубокую модернизацию. Изначально автобус оснащался различными типами ДВС, среди которых самым распространенным был бензиновый V8 ЗМЗ-5234. Из альтернативных решений можно выделить более экономичные дизельные агрегаты ММЗ-245.7, ММЗ-245.9, Cummins ISF 3.8 и ЯМЗ-5342.

Читать далее

Грузовые автомобили МАЗ расход топлива на 100 км.

Грузовые автомобили МАЗ расход топлива

МАЗ – белорусский производитель грузового транспорта, являющийся одним из лидеров на рынке СНГ по выпуску малотонажных и среднетоннажных грузовиков, а также седельных и магистральных тягачей. История минского предприятия началась в военные годы, когда немецкие оккупанты выпускали там автомобили и танки для нужд Вермахта. Одним из первых послевоенных грузовиков стал МАЗ-205 образца 1947 года, а в начале 50-х был представлен первый в мире 40-тонный самосвал МАЗ-530. Первый минский седельный тягач дебютировал в 1981 году – это была модель МАЗ-6422, которую уже к весне 1983 года собрали в количестве 1000 экземпляров.

Читать далее