Оглавление
МАЗ – белорусский производитель грузового транспорта, являющийся одним из лидеров на рынке СНГ по выпуску малотонажных и среднетоннажных грузовиков, а также седельных и магистральных тягачей. История минского предприятия началась в военные годы, когда немецкие оккупанты выпускали там автомобили и танки для нужд Вермахта. Одним из первых послевоенных грузовиков стал МАЗ-205 образца 1947 года, а в начале 50-х был представлен первый в мире 40-тонный самосвал МАЗ-530. Первый минский седельный тягач дебютировал в 1981 году – это была модель МАЗ-6422, которую уже к весне 1983 года собрали в количестве 1000 экземпляров.
Во второй половине 90-х МАЗ освоил выпуск первого магистрального тягача МАЗ-54421, а затем были представлены модели 54402 и МАЗ-544021. Их особенностью было соответствие европейским требованиям для большегрузных автомобилей в сфере международных перевозок. В 1999 году с конвейера сошла первая партия среднетоннажных автомобилей «Зубренок» с заводским обозначением МАЗ-4370, а в 2000-х МАЗ выпустил новое поколение грузовиков МАЗ-6430/5440. Кроме того, с 2007 года на МАЗе ведется производство микроавтобусов.
Грузовики МАЗ расход топлива на 100 км
МАЗ 5440
| В городе (дизель) | В среднем 12-15 |
| Трасса (дизель) | В среднем 8-13 |
| Средний (дизель) | В среднем 11-15 |
| Более точные характеристики для каждого двигателя указаны ниже | |
МАЗ 5440 (дизель ЯМЗ-650 V8, 14,8 л, 400 л. с.)
- Контрольный расход на 60 км/час – 31,6 л
- Контрольный расход на 80 км/час – 35,4 л
- Реальный практический расход – 37 л
- Зимний расход – 38 л
Наблюдения водителей
МАЗ-5440 с дизелем 14,8 л (400 л. с.) потребляет под 40 л на 100 км.
МАЗ 5440 (дизель ЯМЗ-6582.10, 14,86 л, 330 л. с.)
- Контрольный расход – 24,7-25,0 л
- Реальный расход на практике – 30-35 л
- Зимний расход – 30-35 л
Что говорят отзывы в интернете
Расход топлива у МАЗ 5440 с дизелем 14,86 л (330 л. с.) достигает 35-40 л на 100 км.
МАЗ 5551
| В городе (дизель) | В среднем 12-15 |
| Трасса (дизель) | В среднем 8-13 |
| Средний (дизель) | В среднем 11-15 |
| Более точные характеристики для каждого двигателя указаны ниже | |
МАЗ 5551 (дизель ЯМЗ-236М2-1, V6, 11,1 л, 180 л. с.)
- Контрольный расход – 22 л
- Что на практике – 25 л
- Зимний расход – 25 л
Что на деле в отзывах
Предельное потребление горючего у МАЗ-5551 с двигателем 11.1 л (180 л. с.) составляет 25-30 л на 100 км в зависимости от нагрузки.
МАЗ 5551 (дизель ЯМЗ-236НЕ-2, 230 л. с.)
- Контрольный расход – 25-28 л
- Фактические показатели – 30 л
- Зимний расход – 30 л
Что пишут в отзывах
МАЗ-5551 с дизельным мотором 230 л. с. потребляет до 30 л на 100 км.
МАЗ 5551 (дизель ЯМЗ-6563.10, 230 л. с.)
- Контрольный расход – 25-27 л
- Какой расход на самом деле – 28-30 л
- Зимний расход – 30 л
Реалистичные показатели
Расход топлива у МАЗ-5551 с дизелем ЯМЗ-6563.10 составляет 30 л на 100 км.
МАЗ 4370
| В городе (дизель) | В среднем 12-15 |
| Трасса (дизель) | В среднем 8-13 |
| Средний (дизель) | В среднем 11-15 |
| Более точные характеристики для каждого двигателя указаны ниже | |
МАЗ 4370 Зубренок 437040 (дизель ММЗ Д-245.9-540, 136 л. с.)
- Контрольный расход на 60 км/час – 15 л
- Контрольный расход на 80 км/час – 21 л
- Реальный расход на практике – 22 л
- Зимний расход – 23 л
Показатели в реальной жизни
МАЗ-4370 с дизелем 136 л. с. потребляет минимум 20 л на 100 км, а зимой расход может достигать 25 литров.
МАЗ 4370 Зубренок 43704 (дизель ММЗ Д-245.30 Е2, 155 л. с.)
- Контрольный расход – 16 л
- Сколько на самом деле потребляет – 22 л
- Зимний расход – 23 л
Что говорят отзывы в интернете
МАЗ-4370 с двигателем 155 л. с. потребляет от 20 до 25 л на 100 км.
МАЗ 4370 Зубренок 437043 (дизель ММЗ Д-245.30 Е3 155 л. с.)
- Контрольный расход – 16 л
- Реальные показатели – 22 л
- Зимний расход – 23 л
Реалистичные показатели
У грузовика МАЗ-4370 с дизелем ММЗ Д-245.30 (155 л. с.) расход топлива находится в диапазоне 20-25 л на 100 км.
МАЗ 4370 Зубренок 437030 (дизель Deutz BF4M 1013FC 170 л. с.)
- Контрольный расход – 15 л
- Реальный расход на практике – 20 л
- Зимний расход – 21 л
Что говорят отзывы в интернете
Максимальный расход топлива у МАЗ 4370 с дизелем 170 л. с. составляет от 20 до 25 л на 100 км.
МАЗ 6430
| В городе (дизель) | В среднем 12-15 |
| Трасса (дизель) | В среднем 8-13 |
| Средний (дизель) | В среднем 11-15 |
| Более точные характеристики для каждого двигателя указаны ниже | |
МАЗ 6430 (дизель ЯМЗ-650, 422 л. с.)
- Контрольный расход – 35 л
- Какой конкретно расход – 40-45 л
- Зимний расход – 45 л
Что пишут в интернете
МАЗ-6430 с дизелем ЯМЗ-650 422 л. с. потребляет не меньше 35 л на 100 км, а максимальный расход может доходить до 45 литров.
МАЗ 6430 (дизель Mercedes OM457LA.V/4 428 л. с.)
- Контрольный расход – 35 л
- Реальный расход на практике – до 35-40 л
- Зимний расход – 38-40 л
Что говорят отзывы в интернете
МАЗ-6430 с дизелем Mercedes (428 л. с.) потребляет в районе 40 л на 100 км.
МАЗ 5336
| В городе (дизель) | В среднем 12-15 |
| Трасса (дизель) | В среднем 8-13 |
| Средний (дизель) | В среднем 11-15 |
| Более точные характеристики для каждого двигателя указаны ниже | |
МАЗ 5336 (дизель ЯМЗ-6562.10 11,1 л 250 л. с.)
- Контрольный расход на 60 км/час – 21,8 л
- Контрольный расход на 80 км/час – 29,6 л
- Какой расход на самом деле – 35 л
- Зимний расход – 36 л
Что на деле в отзывах
МАЗ-5336 с дизелем 11 л (250 л. с.) является относительно экономичным автомобилем при условии отсутствия резких стартов и частых торможений. Наибольший расход на уровне 36 л возможен в зимних условиях, тогда как на 60 км/час вполне возможно уложиться в 20-22 л на 100 км.
МАЗ 5516
| В городе (дизель) | В среднем 12-15 |
| Трасса (дизель) | В среднем 8-13 |
| Средний (дизель) | В среднем 11-15 |
| Более точные характеристики для каждого двигателя указаны ниже | |
МАЗ 5516 (дизель ЯМЗ-65853 330 л. с.)
- Контрольный расход – 30 л
- Реальный расход на практике – 35-40 л
- Зимний расход – 35-40 л
Что пишут на форумах
МАЗ-5516 с дизелем ЯМЗ-65853 (330 л. с.) потребляет от 35 до 45 л на 100 км в зависимости от климатических и дорожных условий эксплуатации.
Норма расхода топлива на холостом ходу
Расход топлива в час на холостом ходу можно рассчитать путем разделения на число 2 рабочего объема двигателя. Ниже представлен приблизительный «холостой» расход на примере наиболее популярных версий грузовиков МАЗ:
- МАЗ 5440 (дизель ЯМЗ-650 V8, 14,8 л, 400 л. с.) – 6-7 л
- МАЗ 5440 (дизель ЯМЗ-6582.10, 14,86 л, 330 л. с.) – 5-7 л
- МАЗ 5551 (дизель ЯМЗ-236М2-1, V6, 11,1 л, 180 л. с.) – 4-5 л
- МАЗ 4370 Зубренок 43704 (дизель ММЗ Д-245.30 Е2, 155 л. с.)
- МАЗ 5336 (дизель ЯМЗ-6562.10 11,1 л 250 л. с.) – 4-5 л
Кроме того, «холостой» расход еще можно рассчитать по среднему потреблению горючего, указанному в официальных данных производителя. Для этого следует отнять 10% от среднего расхода.
Причины перерасхода топлива и как его уменьшить
- Расход топлива зависит от стиля езды. Для экономичного передвижения не рекомендуется совершать резких стартов и торможений. Необходимо двигаться плавно или накатом – например, перед светофором. Скорость должна быть одинаковой, и в целом следует как можно меньше тормозить и разгоняться. Оптимальная скорость на трассе не должна превышать 80-85 км/час. Следование этим правилам позволит снизить расход где-то на пару литров.
- Установка обтекателей позволит уменьшить расход на 10%. Стоит обратить внимание на спойлер, который позволяет снизить коэффициент аэродинамического сопротивления и у коммерческого транспорта. При выборе спойлера учитываются размеры, которые должны соответствовать расстоянию от будки до крыши кабины. Если кузов изометрический, предназначенный для перевозки скоропортящихся продуктов, однако он используется не по назначению, то в таком случае будку следует заменить на тент. Это позволит улучшить аэродинамику и повысить экономичность. Такой вариант является актуальным для бензиновых и дизельных автомобилей.
- Поддержание термостата в хорошем состоянии обеспечивает минимальный перегрев двигателя и снижает вероятность перерасхода топлива при повышенных нагрузках. Кроме того, на экономичность двигателя влияет и состояние покрышек. Сохранить минимальный аппетит «двигателя» позволяет регулярная замена шин в зависимости от времени года. То есть всесезонная резина вряд ли подойдет для более экономичной езды. Вместе с тем, не помешает и своевременная проверка давления в шинах, которые не должны быть приспущенными. Скорее наоборот, давление в шинах должно превышать допустимое значение на 0,5 бар.
- Для снижения потребления горючего можно добавлять специальные присадки, которые в теории улучшают качество отечественного «суррогата», если речь идет об относительно недорогих и малоизвестных АЗС. С другой стороны, если не экономить на качестве топлива и заправляться только на проверенных АЗС, тогда отпадет необходимость в этих присадках. В конце концов, присадки не рекомендуется использовать для двигателей, работающих на газовом топливе.
- Одним из способов снизить расход топлива является установка так называемого GEET-муффлера, который позволяет сократить расход газа до 14 л, а бензинового топлива – до 12-13 литров. Муффлер устанавливается вместо каталитического нейтрализатора. Он осуществляет эффективный забор углеводородов, сажи и воды из выхлопных газов. После этого происходит их каталитическая конверсия в синтез-газ, состоящий из водорода с водяными парами и угарным газом. Данная смесь, как известно, способствует эффективному сгоранию топлива в цилиндрах и снижает детонацию. В таком случае можно заправляться даже 80-м бензином, и тогда расход топлива будет меньше по сравнению с газовым двигателем. Срок окупаемости GEET-муфлера составляет 2-3 месяца, что намного быстрее окупаемости ГБО.